马航MH370失联事件回顾：从航班失踪到残骸发现，再到家属索赔诉讼

一趟搭载着二百三十九人的客机毫无征兆地凭空不见了踪影，接近或者差不多到了十年那漫长的时间过去后，那事实的真相却依旧是隐匿在如迷雾般的状况里。

航班失联过程

在2014年3月8日的凌晨时分，那架波音777客机自马来西亚吉隆坡展开起飞行动，其有着飞往中国北京的计划安排。在飞行大概一个小时过后，该飞机于马来西亚跟越南空管交接的区域那儿忽地丧失了无线电联络。紧接着，军用雷达显示出飞机偏离了预先设定的航线，转而朝着西方飞行。最终，这架飞机于马来西亚西北部海域从雷达屏幕之上完全消逝不见，机上总共有着227名乘客以及12名机组人员。

多国马上开展了大规模的探寻救援活动，开始时搜寻范围聚焦于南海区域，几天之后进行调查的人员依靠卫星数据加以分析判断后得出，飞机或许朝南朝着印度洋飞过去了，这样的结论致使搜寻救援的方向出现了重大的改变，各个国家的舰船以及飞机此刻开启了在辽阔的南印度洋海域展开全面细致寻找排查的行动 。

官方调查结论

历经接近一整年的搜寻却毫无结果，马来西亚民航局于2015年1月29日郑重发布有关航班失事的正式消息。在声明里推断机上全部人员都已然遭遇不幸。此结论致使遇难者家属产生了异常强烈的不赞同情绪，众多家属觉得官方开展搜救工作的时间过早并予以放弃。

2015年7月，在印度洋那边的法属留尼汪岛海岸，发现这么一块是飞机襟副翼部分的残骸。经由专业的特定机构去做鉴定，最终清清楚楚确认这个残骸它就是属于MH370航班的。这可是头一回发现的那种直接能作为证据的东西，以此证实飞机最后归宿是坠入海洋。这样的一个发现使得遇难者家属内心既有悲痛夹杂其中，又同时看到了去寻找真相的那一丝希望。

家属法律维权

2016年2月，北京高级人民法院指定北京铁路运输法院接受相关民事索赔案件的集中受理，一个月过后，此法院已有36件索赔诉讼被立案。这般案件意味着家属维权行动踏入司法程序。

2017年11月起，北京铁路运输法院，开始召开案件庭前会议，家属们起诉了马来西亚航空等、波音公司等五个被告，代理律师张起淮表示，索赔金额是根据遇难者年龄、收入、家庭负担及所在城市消费水平等因素综合确定的 。

国际诉讼进程

在位于美国之地的哥伦比亚那个地区的法院里，波音这个公司在2017年12月这一时间驳回了那些来自中国的家属的所有诉讼请求。在那场听证会之中，被告那一方对于这些家属所提出来的各项指控给予了否认。有一位法官未宣布下一次进行审理的日期，那些属于别的被告的诉讼程序也出现了陷入停滞的状况。

就在这个时候，马来西亚政府所组建的国际调查团队依旧在持续开展工作，关于一些飞机大概会坠毁的多个领域也进行钻研剖析，然而鉴于关键证据的缺失，致使调查的进展极为迟缓，各个国家的专家于飞机的最终所在位置方面都有所不同的意见和视角。　。

最新调查发现

2018年7月，马来西亚政府公布了最终调查报告，这报告有多达八百多页，当时报告承认，没办法确定飞机失联确切缘由，而这样的结论，使得那深受空难影响的遇难者家属满是失望。接下来同年1——月，原本对这次问题进行调查的团队宣告解散，后续相关工作，被移交给了马来西亚航空器事故调查局 。

2022年年底，于马达加斯加岛那儿发觉的起落架舱门残骸给出了新的线索 ，有专家进行分析后觉得 ，起落架在撞击之际或许是处于伸展的一种状态 ，这样的一个发现意味着飞行员有可能一直操控飞机直至最后的那个时刻 ，针对飞机坠毁的原因给出了全新的一种解释 。

事件后续影响

2020年3月时，马来西亚政府宣称正在对恢复搜寻的可能性以及赔偿方案展开研究。受到灾难的遇难者家属不断地进行呼喊，诉求重启搜索，并且还提出了新的具备潜在性的搜索区域。世界上多个国家的专家也在持续不断地对卫星数据以及海洋漂流模型开展分析 。

在2021年3月的时候，马来西亚那位名为魏家祥的交通部长作出承诺，会持续与那个国际社会展开合作，去探寻真相。搜寻团队讲了，伴随海洋探测技术取得进步，在未来依旧存在找到飞机主体残骸的可能性。这一场于航空史上堪称最为神秘的失联事件，直至如今，仍然时时刻刻牵连着全球公众那浓厚的关注之情。

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